電動汽車的電池快充，是有一套標準而完善的充放電系統，是按照我國的電動汽車國標的GBT 18487、GBT 20234以及 GBT 27930要求進行的。

鋰電池的充電分為恒流預充電、大電流恒流充電和恒壓充電這三個階段。當電壓低于終止電壓時，充電器會采用較小的電流對鋰電池組進行預充電，這可以讓電池內部反應得到充分的準備，讓電池慢慢恢復過放電的鋰電池，是一種保護電池的措施。合格的一套標準而完善的充放電系統都會有這個充電階段。

當鋰電池電壓高于終止電壓時，就進入到第二階段，就是大電流恒流充電階段。電池有了第一階段的預充，其狀態已經比較穩定了，充電電流就可以適當提高，根據不同的電池本身的性能來說，這個電流的大小可以從0.1C到幾C不等（主要看電池制造時規定的性能），其中C是指充電電流的大小倍率，就市場上所說的半小時充滿電，基本上是要達到3C以上的倍率充電性能，這個需要充電器和電池保護板共同配合。。

鋰電池充電的最后一個階段為恒壓充電階段，這個階段就是檢測到鋰電池電壓快到滿電電壓的時候（也就是電芯電壓要到4.2V時），充電器則進入恒壓充電模式，這個階段充電電壓恒定為4.2V，充電電流則越來越?。錆M了，電流肯定變小）。這個過程會持續到整個電池組容量充滿為止，充電電路就會判斷電池充滿，切斷充電電路。

以上就是關于電池快充的原理介紹，這里需要注意的是：大家在聽到所謂的快充的時候，需要了解一下自己本身所使用的汽車電池系統或其它電池系統是否支持相應的功能，若是不支持，建議不要使用快充充電器或是充電樁。