18650電池與21700電池都是鋼殼圓柱形鋰電池，外形體現(xiàn)是21700電池尺寸更大，只是目前應(yīng)用比較廣泛的18650電池已有多年的發(fā)展歷史，相對其他類型電池技術(shù)雖然較成熟，但依然面臨著產(chǎn)熱高、成組復(fù)雜、無法實現(xiàn)快充等問題。在這樣的背景下，21700圓柱三元電池應(yīng)運而生，新型21700電池是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池。

21700電池是圓柱型電池的型號，21具體指圓柱電池的外徑為21mm；700指圓柱電池的高度為70.0mm。

18650電池和21700電池都是為了適應(yīng)電動汽車對更長續(xù)行里程的要求和提高車輛電池空間有效利用率而開發(fā)的電池，只是電池大小不一樣。所以同種材料下，21700相比常見的18650圓柱鋰電池，容量可以高35％以上。新型21700具有四大顯著的優(yōu)勢：

（1）電池單體容量提升35％。以特斯拉生產(chǎn)的21700電池為例，從18650型號切換至21700型號后，電池單體電池容量可以達(dá)到3～4．8Ah，大幅提升35％。

（2）電池系統(tǒng)能量密度提升約20％。特斯拉披露的數(shù)據(jù)來看，早期使用的18650電池系統(tǒng)能量密度約250Wh／kg，后來其生產(chǎn)的21700電池系統(tǒng)能量密度在300Wh／kg左右，21700電池的體積能量密度比原有的18650高出近20％。

（3）系統(tǒng)的成本預(yù)計下降9％左右。從特斯拉披露的電池價格信息分析，21700電池的動力鋰電池系統(tǒng)售價為170美元／Wh，而18650電池系統(tǒng)的售價為185美元／Wh。在Model3上使用21700電池后，僅電池系統(tǒng)成本就可以下降約9％。

（4）系統(tǒng)的重量預(yù)計下降10％左右。21700整體體積大于18650，隨著單體容量提升后，單體能量密度更高，所以同等能量下所需電池單體的數(shù)量可減少約1／3，在降低系統(tǒng)管理難度的同時也將減少電池包采用的金屬結(jié)構(gòu)件及電氣配件的數(shù)量，這進(jìn)一步降低了電池的重量。三星SDI改用一套新型21700電池之后，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)相比目前的電池減少10％重量。

（5）保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，21700電池性能在各方面均比18650有較大提升。此外，相較于其他電池型號，21700從電池原材料選用、制作工藝和技術(shù)流程等方面，都和技術(shù)較成熟的18650電池相似。