電池管理系統是電動汽車中重要的組成部分，電池管理系統的好壞直接影響電池組的使用壽命、電動汽車的正常運行。前面分析了電池管理系統的功耗將引起電池組的能量損耗，影響電池組的有效使用，下面將針對磷酸鐵鋰動力電池設計一種低功耗的電池管理系統，以減少電池的能耗，避免電池過充過放，充分利用動力電池，同時有效管理電池組，延長電池的循環使用壽命。

電池管理系統主要由單節電池檢測模塊、CAN通信模塊、觸摸屏模塊、均衡模塊、充電機等組成，如圖所示：

單節電池檢測模塊分別對每一節電池電壓、溫度進行檢測；觸摸屏模塊對電池組總電壓、總電流進行檢測，并對電池組的充電過程進行控制。低電壓電動汽車每組電池的電池數為16節，串聯在一起，總電壓約為48V。

觸摸屏模塊檢測電池組總電壓、總電流，并在觸摸屏模塊上把電池組總電壓、總電流、單節電池電壓、溫度等重要信息實時顯示出來。觸摸屏模塊同時通過CAN總線與充電機、均衡模塊和電機控制器進行通信，對動力電池組的充放電過程進行監測和控制，是管理系統的核心。

磷酸鐵鋰動力電池組充電過程如下：開始階段，充電機對磷酸鐵鋰動力電池組進行串聯充電，單節電池檢測模塊對單節電池電壓、溫度進行檢測，將檢測結果通過CAN通信送給觸摸屏微處理器，觸摸屏微處理器監測、控制串聯充電過程。按照單節電池電壓控制串聯充電的方式充電，當串聯充電結束時，觸摸屏模塊檢測到某節或某幾節電池SOC較低，需要啟動均衡模塊時，觸摸屏發出信號，啟動對應電池的均衡模塊。當均衡充電模塊完成對各單節電池的均衡充電后，均衡充電模塊停止工作，觸摸屏微處理器顯示電池組充電完成。

通過磷酸鐵鋰動力電池組充電實驗驗證，均衡充電模塊能很好地對電池組中各單節電池進行均衡充電，通過電池組均衡充電裝置，能使電池組中各單節電池都充滿電量。