本年初，有汽車廠家豪言將采用固態電池，促使電動汽車的續航里程超過1000公里。由此讓神秘的，被鋰電池廠家一致看好的電池技術—固態電池浮出水面。

那什么是固態電池呢?為什么鋰電池廠家都在竭盡全力的研發這個固態電池呢?

固態電池;顧名思義，是一種電極與電解質均為固態的電池。采用了由鋰、鈉制成的玻璃化合物取代以往鋰電池的電解液，從而大幅度提升電池的能量密度。

可以理解為固態電池使用的是固態的電解質，因而能量密度更高，安全性更好。特別是誰能搶先一步量產，誰就擁有了更多的話語權。

固態電池具有以下傳統鋰電池所沒有的優勢;

一、—輕—能量密度高;由于直接使用鋰金屬來做負極，負極材料的用量明顯減少，明顯提高了電池的能量密度。

二、—薄—體積小;鋰離子電池中的隔膜和電解液合計占據了電池中近40%的體積和25%的質量。一旦把它們用固態電解質取代，正負極之間的距離可以縮小到微米量級。

三、—柔性化;即使是脆如玻璃，在外形尺度減到毫米級以下時也會變得有柔性。全固態電池通過使用適當的封裝材料完全可以經受數百次的彎曲。

四、—更安全;傳統鋰電池在大電流下工作出現鋰枝晶，刺破隔膜導致短路，以及電解液在高溫下析出氣體鼓包甚至燃燒。固態電池就不會有這樣的風險。

全固態鋰電池與聚合物鋰電池的優勢：

1、與聚合物鋰電池的液態電解質對比，固態電解質具有高溫下穩定、不易燃的理化特性，同時其機械結構也能抑制鋰枝晶生長，避免其刺穿隔膜造成電池短路。

2、常規液態電解質高壓之下易氧化的特點，這對于固態電解質而言存在，因此固態鋰電池可采用能量密度更高、放電窗口更高、電勢差更大的正負極解決方案。

3、由于固態電池電芯內部不含液體，可以實現先串聯后并聯組裝的方式，減輕了電池PACK的重量；固態電池性質穩定的特點，也可以省去動力電池內部的溫控元件，進一步實現動力電池的減重。