5月28日，因一架無人機違規飛行導致雙流機場緊急關閉跑道，大量航班延誤。無人機“悶頭黑飛”惹事，已不是第一次。不過此類事件有望大幅減少。據相關報道，位于郫縣菁蓉小鎮的西南無人機飛行服務中心已開始試運行，國內最為先進的無人機監管服務系統——飛云系統開始啟用，并與西南空管局等相關機構直接實現數據交換和共享，對無人機運行情況進行及時監視和預警，并提供天氣、濕度、風速、風向等服務。

西南無人機飛行服務中心在“菁蓉小鎮”劃設了專門的無人機飛行空域，部署了國內最先進的無人機監管服務系統(飛云系統)，通過云計算和互聯網技術構建，支持多種協同和非協同監視手段接入，并與西南空管局和西部戰區直接實現數據交換和共享。系統可對無人機、無人機駕駛員和無人機企業進行信息登記管理，可對合作和非合作的無人機運行情況進行及時監視和預警，在禁飛區百米開外就可告警提示。同時，系統也將為無人機飛行提供飛行服務，包括計劃申報、情報發布和氣象服務等，讓無人機飛行合法合規，飛得更好更安全。

目前，該中心飛云系統已向民航總局飛標司正式遞交相關試運行許可申請。無人機用戶除了直接到服務中心接受現場服務外，也可登錄系統對外門戶網站(www.aero-cloud.cn)或下載手機應用登記注冊并享受相關服務。不過目前僅支持安卓系統手機，蘋果手機應用將在兩三個月內上線。

西南無人機飛行服務中心的建立是我國民用無人機運行監管的一次有益嘗試，開創了“軍方支持、局方指導、政府牽頭、企業建設、協會運營”的多方聯動模式，也是我國低空管理改革的一次大膽實踐，必將有力支撐國家安全和促進無人機產業的發展。

手機提交飛行申請

最快幾分鐘就可審批通過

在西南無人機飛行服務中心內，監控終端已經在運行，大屏幕上不同區域用不同顏色進行了標示，包括“危險區”、“禁區”、“電子圍欄”等。該中心有關負責人透露，飛云系統的用戶包括三類，一是無人機獨立駕駛員，即自由駕駛員;二是運營人，即無人機經營企業，下轄多個無人機和專職駕駛員;三是管理者，包括民航、政府用戶等。

駕駛員和運營人首先要接入飛云系統，在“飛行前服務”中選擇信息注冊，并分別進行駕駛員注冊和無人機注冊。飛行前，駕駛員需申報飛行計劃。具體方式為，在“飛行前服務”中選擇“飛行計劃申請”，然后完善申請表格，選取用于飛行的無人機、駕駛員，以及飛行范圍、性質、時間等并提交。

接到申請后，管理方在飛行服務中心為飛行計劃進行評估，審批結果會以短信形式通知用戶。服務中心相關負責人告訴記者，如果飛機提交的申請在電子圍欄內或禁飛區等特殊空域外，最快幾分鐘就可以審批通過。

飛行計劃審批通過后，無人機可按計劃進行飛行。在“飛行中服務”中，駕駛員可在百度地圖上看到無人機飛行位置、高度。當無人機脫離電子圍欄或侵入禁區時，系統會自動產生告警短信通過手機發給駕駛員，并在系統中為該無人機和該駕駛員生成違章記錄。

飛行服務中心該負責人告訴記者，對于不聽告警信息而執意飛出電子圍欄或闖入禁區的無人機，將被記錄“違章”，相關信息將提交相關管理部門作為調查和處理依據。飛行計劃結束后，用戶可在“飛行后服務”中查看違章記錄和飛行時段回放。