新能源車使用的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩大類，而電池快充一直是行業熱議的問題，也是一直在改善提升的進程中，但很多朋友不知道的是，其實現在的新能源汽車是同時具備快充和慢充兩大技術的，而大部分車主在緊急用電時都會考慮快充，只不過長期快充自然是會傷電池的，所以日常需求還是選擇普通慢充會更好。下面，我們來看看帶來的新能源車快充跟慢充有什么區別吧！

新能源車快充對電池有傷害嗎

新能源汽車電池使用快充功能時與使用慢充時對電池傷害會更大些，關鍵是損壞是否過大，也就是損害是否超過電池的理論損害值，超過的話，是會影響電池的使用壽命（理論使用時長長短）。

首先，快充是電流會更大，更容易造成電池發熱不均，一旦發生熱失控，就有起火的危險。

其次，快充是將離子從正極快速插入負極，以增加離子的流量和速度。這會引起電極濃差極化現象，最終導致電極材料的破壞。快充使用的時間越長，對電極材料的破壞就越嚴重。

但是話雖如此，電池也沒有那么嬌氣，而且現在大多數電池都受到保護。例如，BMS系統具有對電池中心各個模塊的監控、部署、維護和保護。目的是防止過充過放，延長電池壽命，幫助電池正常工作。

新能源汽車的電池快充是指大功率直流充電。利用直流充電樁的充電接口，將電網的交流電轉換成直流電，傳輸到電動汽車的快速充電口，電能直接進入電池充電。只需半小時即可將其充電至 80%。

慢充是指交流充電。是交流充電樁的充電接口，電網的交流電輸入到電動汽車的慢充端口，交流電通過車內的充電器轉換成直流電，再輸入到電池中完成充電。一般的車型需要6到8個小時才能將電池充滿。

新能源汽車一直用快充好嗎

新能源汽車慢充比頻繁充電好，因為慢充的充電時間雖然長，但對電池的傷害小，一般是晚上充電，第二天早上就充滿。

快充只在緊急情況下使用，比如高速運行，電量用完不到一半，所以選擇使用快充，因為慢充需要很長時間。

車企在生產汽車時將這兩種充電模式都設計在汽車上的原因之一是，快充只是應急用，而慢充通常是盡量使用。快充對電池的影響很大，所以通常不建議使用快充。

長期快充肯定會損壞動力電池。畢竟快充本身使用的是大電流充電，很容易導致過熱過充。很多動力電池因為快充模式會自燃。從這個角度來說，應該可以直觀的了解快充，尤其是長時間快充對動力電池造成的傷害。但新能源汽車到底是快充還是慢充，必須根據一定的使用場景來討論。滿足當前用戶充電需求的充電方式，才是好的充電方式。