一家名為Impossible Aerospace的初創(chuàng)公司聲稱其“飛行電池” 無人機的飛行時間長達(dá)兩小時。如果情況確實如此，那么必須在為電池系統(tǒng)充電之前，US-1將能夠比其他許多無人機制造商的設(shè)備停留在空中幾乎五倍。

考慮到很多制造商都難以將無人機在空中停留超過25-30分鐘才能恢復(fù)到地面，因此飛行時間看起來很古怪。航空航天創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官斯賓塞戈爾在一份新聞稿中表示，由于電源“可以兼作其主要結(jié)構(gòu)”，因此US-1可以長時間停留在空中。他告訴福布斯說：“我們意識到你可以生產(chǎn)結(jié)構(gòu)化的電池組，將安全技術(shù)整合到電池組級別，以應(yīng)對鋰離子電池不可預(yù)測的特性。” “我們的車輛將由許多非常小的電池組成，就像特斯拉的電池組由非常小的電池組成，我們將它們用作我們飛機的結(jié)構(gòu)構(gòu)建塊。”之前曾在SpaceX工作并曾在特斯拉擔(dān)任電池工程師的戈爾表示，他的設(shè)計方法是電動飛機必須采用的方式來與傳統(tǒng)航空燃料動力飛機競爭。

US-1擁有26英寸的機架，可以每小時42英里的速度飛行，最大射程約為46英里。建議你可以在一小時內(nèi)給電池充電，這樣你就可以快速回到空中。與此同時，該公司正在美國制造這些設(shè)備。這可能會滿足一些隱私問題，因為國土安全部聲稱中國公司大疆正在利用其無人機來監(jiān)視中國。航空航天公司已經(jīng)向美國的消防員，警察部門和救援隊銷售US-1，其中包括熱和光學(xué)傳感器以及GPS跟蹤。該公司計劃在今年晚些時候開始發(fā)售無人機。US-1的基本價格約為7,000美元 – 這是在你考慮像相機這樣的配件之前的價格。