AGM型電池，是發明最早，使用較廣泛的儲電池。它是一種采用玻璃前衛隔板（AGM）的閥控式密封鉛儲電池（也稱作VRLA儲電池）。硫酸被非常精細的玻璃纖維墊吸收，使電池防溢。這樣可以在沒有危險材料限制，這些板可以做成扁平的，類似于矩形盒中的標準淹沒鉛酸包，它們也可以纏繞成圓柱形電池。

AGM儲電池具有非常低的內阻，能夠按需提供高電流，并且即使在深度循環時也能提供相對較長的使用壽命。AGM儲電池免維護，提供良好的電氣可靠性，并且比鉛酸電池類型更輕。雖然常規鉛酸電池每六個月需要一次澆注料以防止硫酸化的累積，但AGM電池不易發生硫酸化，并且在需要充電之前可以存放更長時間。電池在低溫下表現良好，自放電率低。

AGM電池的優點是充電速度比鉛酸電池快5倍，還具有深度循環的能力。 AGM電池提供80％的放電深度，另一方面，鉛酸電池被指定為50％DoD以達到相同的循環壽命，負面的比能量略低，制造成本高于鉛酸電池，但比凝膠電池便宜。大多數電池都是中型電池，電池電壓范圍為30到100Ah。它們也可以在UPS中找到，無論大小，用于固定和深循環使用。AGM電池通常按照尺寸制造，并且可以在高端車輛中使用，以運行耗電的配件，例如加熱座椅，方向盤，后視鏡和擋風玻璃。

同時，AGM儲電池是高檔摩托車的首選電池。AGM儲電池密封，可減少事故中的酸溢出，降低重量以獲得相同的性能，并允許以奇數角度安裝。由于在低溫下具有良好的性能，AGM電池還可用于船舶，汽車和機器人應用。AGM電池正在進入汽車的起停功能。經典的鉛酸電池不夠堅固，重復循環使用兩年后就會出現明顯的容量衰減。與所有凝膠和密封裝置一樣，AGM電池對過度充電很敏感。充電到2.40V /電池（和更高）是好的。 但是，浮充電應該降低到2.25和2.30V /電池之間（夏季溫度可能需要更低的電壓）。用于鉛酸電池的汽車充電系統通常具有14.40V（2.40V /電池）的固定浮動電壓設置， 使用密封裝置直接更換可能會對長驅動器上的電池過度充電。AGM電池和其他密封電池不合適加熱，應遠離發動機艙安裝。如果電池芯達到49°C（120°F），停止充電。下面表列出AGM電池的優點和局限性。