蓄電池是對所有電池種類的統稱，目前許多的電池如鋰電池、鎳氫電池、鉛酸電池、太陽能電池等都可以叫蓄電池。那么動力蓄電池有哪些就比較清楚了。

動力蓄電池包括動力鋰電池、動力鎳氫電池、鉛酸動力電池、動力鎳鎘電池這四大類，下面看看各類電池的一些特性：

1.鉛酸電池由于自身性能限制了動力電源的發展且存在鉛污染，逐漸推出市場；

2.鎳鎘電池也存在鍋污染，記憶效益嚴重，也基本推出動力電池市場；

3.鎳氫電池是鎳鎘電池的改進，比能量能達到60-80Wh/kg，且具有充電速度快、基本無記憶效應、無環境污染，安全性高的特點，目前作為汽車動力電池的生產技術基本成熟。

4.目前在動力電池行業，鎳氫電池占主導地位，而磷酸鐵鋰電池是處在產業發展初期。

5.較好的電池性能（尤其安全性）和制造技術成熟是鎳氫電池，目前在全球普通混合動力汽車（HEV）電池中占主導地位。

6.鎳氫動力電池目前占主導地位主要是現有混合動力車的電池能量僅1一2kWh，不能純電動行使或純電動續航3km以下。從更長遠來看，鎳氫無法應用在PHEV、EV上。主要因為：

• 鎳氫的比能量和能量密度無法滿足PHEV，EV的要求；
• 原材料Ni（OH），價格較高，制造大能量的電池成本將會更高；
• 鎳氫電池技術發展基本成熟，電池性能提高和成本降低的空間非常有限。

7.與鎳氫電池比較，鋰離子電池的優點主要體現在：

• 比能量、能量密度高，約為鎳氫電池的兩倍，能大幅提高電動汽車的續航能力·功率更高、自放電小、無記憶效應，這些特點都能提高電動車的使用便利性；
• 原材料成本價格低；
• 技術提升空間大，成本下降空間大。

8、動力鋰電池的優點

1、安全性能的改善

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。

2、壽命的改善

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C，而鉛酸電池無此性能。

3、高溫性能好

磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣(-20C–75C)，有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

4、大容量

電池在經常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處于什么狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。

6、重量輕

同等規格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

7、環保

動力鋰電池一般被認為是不含任何重金屬與稀有金屬(鎳氫電池需稀有金屬)，無毒(SGS認證通過)，無污染，符合歐洲RoHS規定，為絕對的綠色環保電池證。所以鋰電池之所以被業界看好，主要是環保考量，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池。

但有專家表示，鉛酸電池造成的環境污染，主要發生在企業不規范的生產過程和回收處理環節。同理，鋰電池屬于新能源行業不錯，但它也不能避免重金屬污染的問題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學物質，所以有可能會產生兩種污染：一是生產工程中的工藝排泄物污染;二是報廢以后的電池污染。

動力鋰電池也有其缺點：例如低溫性能差，正極材料振實密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優勢。而用于動力電池時，磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣，需要面對電池一致性問題。