小容量單體鋰電池強調瞬間一致性的失敗在電池成組應用中，強調出廠電池和配組一致性，忽略該一致性的數據僅僅是諸多測試要素在時間坐標上的瞬間一致，隨著使用時間和充放電次數的改變，其非一致性的發散率作為時間函數在逐步擴大，并由于電源管理系統對并聯電池組內單體電池特征不可控，最終會導致由某一小容量單體鋰電池失效引發成組模塊失效。這是目前應用小容量單體鋰電池裝載電動車運營后數月失敗的重要根本原因。

大容量單體鋰電池減少動力電池成組組裝工藝，更便于大規模生產，根本上解決小容量電池并聯導致在需大容量電源工作時很快失效弊病。

大容量單體鋰電池優勢：

1、內阻小、安全性好

大容量單體鋰電池替代需眾多小容量電池并聯的能量模塊時，具有良好的一致性，模塊通過BMS采集的數據具有可信度。由并聯眾多電池中單體電路短路所出現故障的電池，會迅速地耗盡其他電池里的電量，并引起火災。因此只有通過使用單體大容量電池才能避免上述弊端。同時，由于不會產生并聯電池內部自身回流現象，同樣條件下，電池單體容量越大，內阻越小，工作溫度降低，比同樣容量的并聯電池模塊會增加負載能力，延長運行壽命

2、聯接點少，故障率降低

大容量單體鋰電池的電源系統連接點越少，事故出現概率越低。目前業內裝載純電動大巴，480V500Ah的動力模塊如采用10Ah并串聯，其電池多達7500個。正負極連接點多達15000處。而采用單體500Ah電池僅需串聯150個，大大降低事故概率。

3、大容量單體鋰電池的單片大電容，電源管理系統可控由于并聯造成的眾多電池組在電源管理系統中僅能反映其中一個最高電動勢電池的數據，這種不可測試監控的盲點由單體大容量電池的取代而消除。

4、固態聚合物設計，耐低溫，更安全神州巨電制造的單體大容量動力電池，采用固態聚合物結構，提高了低溫工作能力，克服了液態電池滲液易燃和只能垂直擺放的局限，由于電池可以水平和隨意放置，擴大了純電動汽車設計空間，同時也減少了由車輛顛簸造成的電池損害。

5、便于大規模生產和標準作業可以采用自動化流水線統一進行串聯操作、模塊裝箱等作業，達到汽車級工業配件要求，以最低的成本實現動力模塊的大規模生產，應用成本大大降低。