在航模圈子里的玩家中公認的航模專用電池最好的是tattu和格氏ace這兩個牌子的航模電池，因為這兩個航模專用電池品牌是經過多年的航模玩家實際使用檢驗驗證過的質量可靠航模電池。不管航模電池質量怎么可靠，在使用中還是要按照正確的方法去使用的，那么航模專用電池的正確使用方法是怎么樣的呢？

在現代社會中，無論是從技術特點評估或者是從價格方面的考慮，電池都占有十分重要的位置。時值今日，航模電池的使用變得越來越廣，所運用領域現已基本完成了從稀少到越來越常見的過渡。也許是因為航模電池剛剛完成了一次稀少到越來越常見的革新，所以人們對航模電池的了解并不一致，在許多情況下不正確的說法和做法較為盛行。因而，懂得一點航模電池的常識，掌握航模電池的正確使用方法對錯是有必要的。

航模電池通常下都是由聚合物鋰離子電池組成，屬于超高倍率聚合物電池，主要以4S電池組為主，高倍率電池生產廠家能將電池的放電倍率提升至80C左右，而正常的手機電池倍率一般為0.5C左右，從技術含量上講，航模電芯技術或更高。

航模電池使用方法是最關鍵的。 電調是根據電池電壓大小的百分比來主動斷電提示維護電池的。 假定設置了 55%，一塊 12.1v 的電池到了 12.1 x55%=6.6v 電調就會斷電報告。可是我們不要忘掉，這是以滿電量為 100%的狀況下核算的。假如半途關過接收機（例如調試），那么倒霉就來臨了， 半途關機，假定電壓剩余 9v，那么，重開的時候，電調的維護電壓就降到9 x 55%=4.9v 了。越低越慘… 這個狀況結果非常嚴重，就是電池過度放電。 盡管電池電壓下降厲害從動力也能夠判別，也許早已經無法飛行，可是仍然非常危險，一不小心就會過度放電。 因而，從開機到飛行完畢，這塊電池不能停電，不然應該充滿再重新飛行。這在亞托的電調說明書里也有說到。 至于帶電調試，能夠設置油門 hold 以保證安全。

所以，在俱加日益增加航模電池使用次數的產品不但誕生的現代社會，掌握其使用方法是完全有必要的。