1、利用鋰離子電池組內部均衡保護板的均衡功能

此時直接利用均衡保護板已經不行，因為充電轉綠燈后電流為0，繼續充電毫無用途。

要簡單改造一下充電器，在充電線上串聯一個電阻，這個電阻的阻值要與內部均衡板的均衡電阻相同，例如關于T260就串聯220歐，假如是GW14就串聯100歐，功率2W-5W，這樣再充電，充電電流就比較小，小于均衡電流，這樣其MOS管道通后就可以完全分流，就不會觸發過壓保護。而這較小的充電電流，就可以電池組中電壓低的電池進行充電，只要時間足夠長，就可以達到均衡。至于到底充多長時間，取決于失衡程度。假設不均衡程度為50%，即某個電池只有半電，那至少要再充入1300mAh，80mA的電流就要16小時。關于IPST260，均衡電流只有20mA，因此要采用221的電阻（220歐），充電時間為1300/20=65小時。

使用此法，先把獨輪車按照常規的方法充電充滿，然后串入電阻進行均衡充。改正不均衡后，去掉電阻，用膠布把電纜包好。

2、最徹底的還是鋰離子電池組內部手動均衡辦法

鋰離子電池組充滿后，拆開電池倉，逐個測量電芯電壓，關于電壓低的，用單節鋰電充電器，引出兩根線，把虧電電芯吃小灶充滿；假如某節電壓過高可以單獨用電阻放電。

3、制作均衡器，適合小批量快速均衡用

制作一個電路板，內帶功率均衡器件，具有充電器插座、兩個電池插頭。

利用原來的充電器作為電源輸入，而輸出部分就是與獨輪車內部電壓檢測插座相同的兩個插頭（9P和11P）。

均衡器內部包含16個串聯的4.18V限壓穩定器，接到T260的電池檢測口的19根線上，實現外部均衡充電。

做16個4.185V的超級穩壓管，先把獨輪車充滿，開蓋、拔下各電源線，把均衡板插到電池的檢測口上，再把充電器接到均衡板上，充電即可：

超級穩壓管的用途，就是在每節電池電壓達到4.185V之前，不起任何用途，電池照常充電，但任何一節電池達到4.185V的時候對應穩壓管就導通開始分流，旁路了充電電流使得該電池電壓不會增大，即電壓保持在4.185V，因此也就不過充，但此電流繼續給電壓低的電池充電。待所有電池的電壓都達到4.185V后，保持一段時，各鋰離子電池組電芯就均衡了。